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依據國家相關部門的規(guī)定，在2025年的端午節(jié)期間，即5月31日至6月2日，高速公路將照常收取費用。為了便于民眾出行，省交通運輸廳依據往年的同期交通狀況，綜合考慮了端午節(jié)的出行特點和公眾的出行需求，對整個假期的全省交通出行狀況進行了詳盡的分析與預測，并將這些信息提供給公眾參考。

1全省跨區(qū)域人員流動量

全省預計將有6212.67萬人次跨區(qū)域流動，平均每日達2070.89萬人次，這一數字較去年同期增長了7.36%。與“五一”假期相比，出行高峰有所減緩，人們出行的主要目的為探親訪友以及休閑度假，這些活動大多為中短途旅行。

公路上的人員流動達到了6058.32萬人次，這一數字較去年同期增長了7.41%。鐵路方面，旅客發(fā)送量達到了143.59萬人次，同比增長了5.29%。而在機場，旅客吞吐量也達到了10.76萬人次，同比增長了6.85%。

2路網交通流量預判

近年來觀察端午節(jié)期間的出行狀況，可以發(fā)現人們更傾向于選擇短途旅行或回家探親，自駕游的需求顯著上升。在城市周邊，通往高速公路和旅游景點的道路附近，短途出行的私家車流量顯著增多。

端午節(jié)期間，三天假期內車輛通行量波動不大，日均預計約為268萬輛。其中，6月2日，即假期最后一天，車流量達到峰值，預計將達到276萬輛。這一數據較2024年端午節(jié)最后一天上升了約2.6%，而與2023年端午節(jié)最后一天相比，增長了約13.3%。具體的車流量分布情況，請參考下方的圖表。

3高峰時段預測

端午節(jié)當天的最后一日，車輛通行量整體呈現出“M”形狀的分布模式，自凌晨5點起，車流量開始持續(xù)增長，上午10點到11點以及下午4點到7點為出行的高峰期，而中午12點到下午2點，車流量明顯減少，返程的高峰時段則從下午3點開始，大約在6點左右達到最高點，之后逐漸減少。具體的小時車流量分布情況，可以參考下方的圖表。

4擁堵緩行預測

依據端午節(jié)期間的出行特點，綜合分析歷年的交通擁堵緩行狀況，我們得出結論：環(huán)繞京津、環(huán)繞省會的主要道路網絡，以及城市周邊和熱門景區(qū)附近的收費站，容易出現交通擁堵和緩慢行駛的情況。

預計京哈、京滬、首都環(huán)線等七條高速公路的十個路段容易出現擁堵和緩慢行駛的情況，北戴河站、孟姜站、涉縣東站等八個收費站也容易遭遇擁堵，而山海關服務區(qū)、灤州服務區(qū)、滄州服務區(qū)等八個服務區(qū)則顯得較為繁忙。

易擁堵緩行路段

易擁堵緩行收費站

較繁忙服務區(qū)

為確保節(jié)日期間交通運輸安全順暢，省交通運輸廳預先出臺了《小長假交通運輸安全生產及服務保障工作辦法》，重點強調了公路運營管理、道路運輸服務、城市公共交通、水上運輸以及工程建設等七個方面的安全防護和服務支持措施。該辦法提出要充分利用公路技術監(jiān)測功能，啟動氣象預警響應機制，并在關鍵路段設立臨時車輛救助站點，同時增加服務區(qū)移動充電設備的配置。堅決執(zhí)行有關危險化學品運輸車輛的禁止和限制行駛規(guī)定，同時，提升城鄉(xiāng)交通運力與鐵路、公路、民航等主要運輸線路之間的信息互通與協調。強化港口作業(yè)區(qū)的安全管理，確保內河水域交通安全，對正在建設的交通項目實施升級管理，不斷加強鐵路周邊漂浮物等重大安全隱患的整治，以及公共場所的消防安全工作。

請各位司機朋友們注意，出行前應精心規(guī)劃行車路徑，避開那些容易造成交通擁堵和緩慢行駛的區(qū)域。在經過這些擁堵緩行路段時，必須嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全，并展現出文明駕駛的風范。